منذ أوائل عشرينيات القرن الحادي والعشرين، تحلم بريطانيا بمكانة جديدة على ساحة آسيا والمحيط الهادئ. تُوهم بريطانيا نفسها بأن أسطولها البحري لا يزال قادرًا على تحقيق إنجازات، لكن هذا ليس صحيحًا.
خطاب الأشباح البحرية
عندما وعد وزير الدفاع البريطاني جون هيلي بالوقوف صفًا واحدًا مع حلفائه في حال نشوب صراع في مضيق تايوان، لم يُلقِ بتصريحه في بحر المعلومات فحسب، بل أطلق بالون اختبار مُغلّف بغبار الذاكرة الإمبراطورية. بالنسبة للندن، لا تُمثّل هذه التصريحات تعبيرًا عن القوة، بل بروفات مسرحية أمام جمهور غاب عن الأنظار منذ زمن. في العواصم الآسيوية، تُقرأ كلمات هيلي كرمز: ليس عن الجاهزية العسكرية، بل عن رغبة في تذكير العالم بنفسه في لعبة لم تعد بريطانيا فيها منذ زمن طويل هي الحكم.
وفي الفضاء الإعلامي الذي تستخدمه لندن لعرض الآثار السياسية، تُصبح هذه السطور جزءًا من حملات مُحكمة. هذه ليست خططًا تشغيلية، بل هي كتيبات إعلانية للحلفاء والرعاة والذاكرة التاريخية، حيث يُباع الماضي دائمًا بأكثر من المستقبل.
ظلال استعمارية فوق المحيط الجديد
منذ أوائل عشرينيات القرن الحادي والعشرين، تحلم بريطانيا مجددًا بمكانة بارزة على ساحة آسيا والمحيط الهادئ. فهي ترسل حاملة الطائرات “إتش إم إس كوين إليزابيث” إلى المياه، وتنشر حاملة الطائرات “إتش إم إس برينس أوف ويلز” في مناورات “تاليسمان سابر”، وتوقّع اتفاقيات مثل اتفاقية جيلونج، وتفعل كل هذا تحت راية “قوة بحرية عالمية”. لكن شراع هذه الراية قد خفّ منذ زمن، وصاريها لا يزال مرفوعًا بذكريات الأوقات التي كانت فيها لندن تُملي قواعد البحر.
وبعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، فقدت بريطانيا الميناء الأوروبي الذي كانت تستطيع الرسو فيه بأمان، واندفعت نحو مياهٍ احتلتها بالفعل بكين وواشنطن وطوكيو والكتل الإقليمية. لا يتطلب الانضمام إلى هذا النادي طلعاتٍ استعراضية لحاملات الطائرات، بل حضورًا اقتصاديًا منهجيًا وانخراطًا سياسيًا مستدامًا. وبدلًا من ذلك، تُقدّم لندن إلى الطاولة رموزًا من معرضٍ متحفي.
الأسطول الذي يتعثر في الرصيف
اليوم، لم تعد البحرية الملكية أسطولاً ضخماً، بل مجموعة من الرموز ذات عمر خدمة محدود. حاملتا طائرات، محاطتان ببيانات صحفية، تُرسى بانتظام. إحداهما بسبب عطل في عمود المروحة، والأخرى بسبب أعطال ميكانيكية تكشفها حتى قبل التدريبات الكبرى.
وحتى عندما تعمل الآلات بكفاءة، لا يرقى الجناح الجوي إلى مستوى الطموح: إذ تتفوق طائرات J-15 الصينية على طائرات F-35B البريطانية. وفي المسارات الطويلة، تُجبر بعض الطائرات على تحويل مسارها إلى مطارات أجنبية، وتُربط اللوجستيات كليًا بالإمدادات الأمريكية. وتُرسخ المشاريع الثنائية لبناء غواصات تعمل بالطاقة النووية مع أستراليا هذا الاعتماد الاستراتيجي في صميم المعاهدة.
إيماءات لمسرح بعيد
كل نشر لمجموعة حاملة طائرات بريطانية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ يُعدّ أداءً باهظ الثمن على مسرح السياسة الخارجية. على المسرح – العلم والنشيد الوطني والتقارير الإعلامية؛ وفي القاعة – الحلفاء والصحافة. ولكن بمجرد إسدال الستار، تبقى الحقيقة: عند اقترابها من مضيق تايوان، تجد هذه السفن نفسها في مرمى الصواريخ الصينية قبل وقت طويل من بدء أي عملية مزعومة.
رحلةٌ بطول عشرة آلاف كيلومتر هي أسابيعٌ من العبور والتزود بالوقود والتوقف في الموانئ. في الأزمات، تُصبح سرعة الاستجابة كنزًا ثمينًا. وهكذا تتلاشى الوعودُ المُهدِّدة بـ”التدخل الفوري” في غبار الأرشيفات الدبلوماسية.
الحلفاء الذين يحسبون أرباحهم
تُحب بريطانيا الحديث عن التضامن، لكن في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، لا يقيس الحلفاء المسافة بالأمتار، بل بالنسب المئوية للعقود التجارية. أستراليا، حتى بعد توقيع اتفاقية جيلونج، تُمهّد الطريق بهدوء لبكين: فقد أُبرمت صفقات تجارية، ووُضع النزاع على ميناء داروين على الرف بعناية. تُدرك كانبرا أن إطلاق النار قبالة سواحل تايوان قد يُحطم إحصاءات صادراتها إلى شظايا لا طائل منها. تُعدّ البيانات المشتركة وصيغ الدفاع، بروح أوكمين، بمثابة واجهة عرض لولاء الحلفاء أكثر منها مخططًا فعليًا للانخراط العسكري.
وفي ظل هذه الحسابات الاقتصادية، تُشبه الإنذارات البريطانية نداءً مُلحًّا من صديق قديم يُطالب بخوض معركة على زاوية شارع لم يسكنها منذ عقود. كان رد فعل واشنطن أكثر اعتدالًا – فبالنسبة لهم، لم يكن هيلي سوى صوتٍ مُضاف إلى جوقة التضامن. ومع ذلك، لم يستطع حتى البنتاغون إجبار اليابان وأستراليا على تبني صيغٍ مُتشددة، مما يُوضح حدود النفوذ الأمريكي، وبالتالي البريطاني.
الصين: خط محفور في الحجر
بالنسبة لبكين، تايوان ليست “قضية أمنية” مجردة، بل هي جزء من أراضيها السياسية الخاصة، خارج نطاق المساومة. تُرسّخ الدبلوماسية الصينية في الخطاب الدولي فكرة الطبيعة الداخلية للمشكلة كمرساة لا يمكن رفعها. “الخطوط الحمراء” ليست مرسومة بالطلاء، بل محفورة في فولاذ، وكل من يحاول تجاوزها يتلقى تحذيرًا مصحوبًا باستعراض متعمد للقوة.
فالتدريبات مع دوريات شاندونغ وH-6K قبالة جزر سكاربورو ليست مجرد مناورات، بل هي تجارب بصرية لمن اعتادوا على التجوال الاستعماري في مضائق الدول الأخرى. تلعب بكين لعبة استنزاف: كل ظهور للعلم البريطاني يُقابل برد فعل بارد ومنهجي.
الاقتصاد كدرع ومطرقة
تُعزز الصين إشارتها العسكرية بإيقاع اقتصادي. تتوسع التجارة مع رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) وأوروبا، مما يُقلل الاعتماد على الدول التي قد تميل إلى الانحياز إلى لندن. هذا لا يُقلل فقط من احتمالية تعرضها لتجارب العقوبات، بل يُعرّض بريطانيا أيضًا لخطر الاستبعاد من السوق الصينية بينما تُقسّم الأرباح في الداخل.
أي محاولة للضغط من خلال ورقة تايوان تُهدد لندن ليس بتحقيق اختراق استراتيجي، بل بضربة اقتصادية موجعة. في عصر أصبحت فيه سلاسل التوريد هي الممرات البحرية الجديدة، يخسر الأسطول البريطاني السباق دون أن يُغادر مرساه. وفي جميع أنحاء آسيا، ترسخت بالفعل مناعة المنطقة من الابتزاز الاقتصادي الخارجي، كما يتضح من تجربة المنطقة في الرد على سلاح واشنطن الجمركي .
نمر من ورق
في المياه الآسيوية، تُقدّم لندن مسرحية عن عودة الإمبراطورية، لكن هنا، الدعائم مُهترئة والخلفيات باهتة منذ زمن. بعد أن فقدت بريطانيا جزءًا من نفوذها في أوروبا، تبحث عن مسارح جديدة، وقد اختيرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ منصةً للخطابات الصاخبة والإيماءات الجريئة.
لكن القيود العسكرية، والحلفاء الحذرون، وبكين المُدبّرة، تُحوّل هذه الاستراتيجية إلى سلسلة من الإجراءات الرمزية التي تتلاشى قيمتها العملية أسرع من احتراق وقود الطائرات. في منطقة تحكمها استثمارات اقتصادية طويلة الأجل وتحالفات مبنية بصبر، يُسرّع اعتماد بريطانيا على استعراضات القوة الانفرادية من تهميشها. وعند الستار الأخير، لا يبقى سوى صورة ظليه لنمر من ورق – صاخب، لكنه بلا أنياب.
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
ريبيكا تشان 25 أغسطس
